Beltaandrijfsystemen: een schokabsorberende oplossing om gasmotortrillingen tegen te gaan

De trillingen die worden gegenereerd door de werking van gasmotoren zal een ernstige impact hebben op de prestaties en de levensduur van de apparatuur. Met zijn unieke schok-absorberende en bufferingsontwerp is het riemaandrijfsysteem een ​​belangrijke oplossing voor dit probleem geworden, waardoor betrouwbare bescherming wordt geboden voor de bedieningsscène die een soepele werking nastreeft. Van de kenmerken van elastische rubberen materialen tot het ingenieuze ontwerp van flexibele verbindingsstructuren, riemaandrijving gebruikt een systematische oplossing om de negatieve impact van trillingen op te lossen, Gaslogssplitter stiller en stabieler tijdens het gebruik.
Wanneer de gasmotor werkt, zal de bewegende beweging van de interne zuiger en het periodieke burst -werk van de cilinder onvermijdelijk trillingen produceren. Als deze trillingen direct worden overgedragen naar de hydraulische pomp, zullen de precisieonderdelen in de hydraulische pomp worden onderworpen aan extra impactbelastingen, het slijtageproces versnellen en de levensduur van de apparatuur verkorten. Vibratie zal ook ruisvervuiling veroorzaken. Aan de ene kant zal het de werkomgeving van de operator verstoren, en anderzijds kan het trillingsgeluid met hoge intensiteit de relevante geluidsnormen voor werkomgeving schenden. Het vermogensverlies veroorzaakt door trillingen kan niet worden genegeerd. Energie wordt ineffectief geconsumeerd tijdens het trillingstransmissieproces, dat de efficiëntie van de stroomoverdracht vermindert en de algehele prestaties van de houtsplitter beïnvloedt.
Het riemaandrijfsysteem bouwt een efficiënte trillingsbufferbarrière door elastische rubberen materialen. Rubber zelf heeft een goed elastische vervormingsvermogen. Wanneer de motor trilt, kan de riem vervormen onder de werking van kracht en de vibratie -energie omzetten in zijn eigen elastische potentiële energie. Dit vervormingsproces absorbeert het grootste deel van de vibratie -energie en verzwakt de transmissiesterkte van de trillingen aanzienlijk naar de hydraulische pomp. De visco -elastische eigenschappen van rubbermateriaal stellen het in staat om langzaam energie af te geven na het absorberen van trillingen, waardoor rebound -trillingen worden vermeden, waardoor het schokabsorptie -effect verder wordt verbeterd. Om de duurzaamheids- en transmissieprestaties van de riem te verbeteren, worden moderne riemen meestal ingebed met hoogwaardig vezelversterkingslagen om de treksterkte en slijtvastheid te verbeteren met behoud van de elasticiteit, waardoor ze een schokabsorptierol blijven spelen bij langdurig gebruik.
De riem vormt een niet-rigide verbinding tussen de motorpoelie en de poelie van de hydraulische pomp. Deze verbindingsmethode maakt een bepaalde mate van relatieve verplaatsing tussen de twee componenten mogelijk. Wanneer de motor trilt, kan de riem de trillingstransmissie tussen de twee katrollen bufferen en aanpassen door zijn eigen flexibiliteit om directe rigide trillingsoverdracht te voorkomen. In vergelijking met rigide verbindingsmethoden zoals kettingaandrijving, kunnen de flexibele kenmerken van riemaandrijving het beter aanpassen aan veranderingen en de stabiliteit van stroomoverdracht behouden bij het ondervinden van plotselinge trillingen of koppelfluctuaties. Deze flexibele verbinding speelt ook een belangrijke rol op het moment van het starten en stoppen van de apparatuur. Het kan de onmiddellijke impact bij het opstarten verlichten en de traagheidstrillingen bij stop, waardoor de apparatuur soepeler wordt.
De voordelen van riemaandrijving worden volledig weerspiegeld in scènes met hoge vereisten voor stabiliteit van lawaai en apparatuur, zoals binnenplaatsen voor thuis en kleine houten locaties. De stille en stabiele operatie zal niet interfereren met het leven van omliggende bewoners, de vermoeidheid van operators verminderen en de slijtage van de apparatuur effectief verminderen, wat een lagere onderhoudsfrequentie en kosten betekent, en de algehele levensduur van de gaslogssplitter verlengen.